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1月9日，伴隨著最后一車混凝土澆筑完畢，青島地鐵4號線起點至人民會堂站折返線區間主體結構施工全面完成，標志著4號線斷面最大的暗挖區間順利完工。

起(qi)人區(qu)間(jian)全長302.95米(mi)，標準(zhun)斷面寬(kuan)21米(mi)，高14米(mi)，斷面尺寸260平米(mi)，為單洞(dong)(dong)四(si)線(xian)復合式襯砌結(jie)構，是青島(dao)四(si)號(hao)線(xian)斷面最大的暗挖(wa)區(qu)間(jian).洞(dong)(dong)身穿越地帶(dai)老舊建(jian)筑密集，周邊環境(jing)極(ji)為復雜，加之區(qu)間(jian)斜井口部人防斷面凈空(kong)較(jiao)小，混(hun)凝(ning)土(tu)運(yun)輸車輛(liang)無(wu)法(fa)直接進(jin)洞(dong)(dong)，給結(jie)構混(hun)凝(ning)土(tu)澆筑造成很大難度。

面對種種困(kun)難，中鐵(tie)十二局集團(tuan)青(qing)島地鐵(tie)4號(hao)線01工(gong)區項目部(bu)(bu)(bu)切實按照青(qing)島地鐵(tie)四(si)號(hao)線公司、鐵(tie)建總部(bu)(bu)(bu)施(shi)工(gong)要求，精心部(bu)(bu)(bu)署，優(you)化方案。通(tong)過(guo)車站(zhan)大里程端TBM吊(diao)出井作為混凝(ning)土下(xia)料(liao)口，與人(ren)民會堂站(zhan)車站(zhan)主體結(jie)構同步施(shi)工(gong)，克(ke)服作業(ye)面多、交(jiao)叉(cha)作業(ye)頻繁、混凝(ning)土供應不連續、材料(liao)周轉困(kun)難等諸多難題，最終保質保量完(wan)成(cheng)了(le)區間(jian)主體結(jie)構施(shi)工(gong)任務。該區間(jian)在2019年、2020年連續獲(huo)得青(qing)島地鐵(tie)集團(tuan)“工(gong)程質量實體樣(yang)板工(gong)地”榮譽稱號(hao)。