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1月26日，隨著最后一塊拱部混(hun)凝土澆筑完成(cheng)，由中鐵(tie)十九(jiu)局集團承建的青(qing)島地鐵(tie)4號線錯埠嶺站主(zhu)體結構順(shun)(shun)利(li)(li)封(feng)頂，為后續(xu)工(gong)程(cheng)的順(shun)(shun)利(li)(li)實(shi)施(shi)奠(dian)定了基礎。

錯(cuo)埠(bu)嶺站(zhan)為青島(dao)地鐵4號(hao)(hao)(hao)線工程的第9座(zuo)車站(zhan)，錯(cuo)埠(bu)嶺站(zhan)是(shi)青島(dao)地鐵4號(hao)(hao)(hao)線唯一采用暗挖雙側壁導坑法施工的車站(zhan)，與既有運(yun)(yun)營3號(hao)(hao)(hao)線通過廳(ting)廳(ting)換乘通道實現換乘，覆巖(yan)(yan)厚度最薄處(chu)僅(jin)2.5米，圍(wei)巖(yan)(yan)等級為V、VI級，穿越兩條斷(duan)裂(lie)構(gou)造帶(dai)。車站(zhan)位于主干道遼陽(yang)西路下方，交(jiao)通流量大(da)，周邊建構(gou)筑物多(duo)，管線錯(cuo)綜復雜，且臨近既有運(yun)(yun)營3號(hao)(hao)(hao)線錯(cuo)埠(bu)嶺站(zhan)，為全(quan)線Ⅰ級重大(da)風險，是(shi)4號(hao)(hao)(hao)線重難點控制工程之一。

錯(cuo)埠(bu)嶺(ling)站于2017年8月1日進(jin)入(ru)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)(ti)結構開挖施(shi)工(gong)(gong)，為(wei)克服地表沉降過(guo)大(da)(da)問題，四號線公司果(guo)斷采(cai)取在錯(cuo)埠(bu)嶺(ling)站1號風(feng)道及未開挖段主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)(ti)采(cai)用(yong)(yong)地面注漿(jiang)加固的(de)方案(an)，優化(hua)(hua)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)(ti)與風(feng)道交叉(cha)口施(shi)工(gong)(gong)流程(cheng)采(cai)用(yong)(yong)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)(ti)二(er)襯后出洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)風(feng)道的(de)方案(an)，極大(da)(da)地降低了淺埋大(da)(da)跨度不良地質段的(de)開挖風(feng)險(xian)。2019年9月19日，車(che)站主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)(ti)拱部順利(li)貫(guan)通。淺埋軟巖(yan)地質環境下大(da)(da)跨度地鐵(tie)車(che)站的(de)臨(lin)時(shi)支撐拆(chai)除施(shi)工(gong)(gong)技(ji)術復(fu)雜且(qie)風(feng)險(xian)高，四號線公司同樣高度重視此(ci)風(feng)險(xian)，攻(gong)堅克難，組織(zhi)各參建單(dan)位優化(hua)(hua)拆(chai)撐方案(an)和施(shi)工(gong)(gong)組織(zhi)，制定切實(shi)可行的(de)拆(chai)撐風(feng)險(xian)管(guan)(guan)控(kong)措施(shi)，根據監測數據動態調整方案(an)，嚴格以“質量標(biao)準化(hua)(hua)、工(gong)(gong)序流水化(hua)(hua)、管(guan)(guan)控(kong)嚴格化(hua)(hua)”為(wei)指導理念，把安全(quan)質量管(guan)(guan)控(kong)貫(guan)穿于整個(ge)施(shi)工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)，科學(xue)推進(jin)現場施(shi)工(gong)(gong)進(jin)度， 2021年1月26日完成(cheng)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)(ti)拱部封(feng)頂任務。

錯埠嶺站(zhan)在(zai)四號線(xian)公(gong)司(si)領導(dao)的正確指引、堅強支持下，各參建單(dan)位的共同努力之下，土建05工區項(xiang)目(mu)部上下全體人員團結一致，克(ke)服了種(zhong)種(zhong)困難，此次(ci)封(feng)頂任務完成，增強了圓滿完成青島地鐵(tie)四號線(xian)工程任務的信(xin)心，也為下步機電進(jin)場(chang)堅定(ding)了基礎。

青島(dao)地鐵4號(hao)線(xian)(xian)全長30.9公(gong)里(li)，全線(xian)(xian)設25座車站(zhan)，是一條真正(zheng)意(yi)義上的“東(dong)西大動脈”,建成后將與1、2、3、8、11號(hao)線(xian)(xian)換乘。目前，4號(hao)線(xian)(xian)全線(xian)(xian)25座車站(zhan)中，已累(lei)計封頂14座車站(zhan)，線(xian)(xian)路(lu)建設正(zheng)平穩快速推進(jin)。