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4月11日，青(qing)島地鐵(tie)四(si)號(hao)線(xian)(xian)06工(gong)(gong)區迎來(lai)建(jian)設(she)新節點，隨著最后一(yi)方混凝土澆筑到位(wei)，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)投資(zi)(zi)集(ji)團投資(zi)(zi)、中(zhong)鐵(tie)十七局(ju)集(ji)團承建(jian)的青(qing)島地鐵(tie)四(si)號(hao)線(xian)(xian)洪山坡站主體結構順利(li)封(feng)頂。下一(yi)步，該(gai)站點將全(quan)面進入附屬結構施工(gong)(gong)階段。截(jie)止(zhi)目前，4號(hao)線(xian)(xian)全(quan)線(xian)(xian)累計封(feng)頂車(che)站16座！

據了解，洪山坡站(zhan)為(wei)(wei)青島地鐵4號線的第11座車(che)站(zhan)，為(wei)(wei)地下(xia)兩(liang)層島式車(che)站(zhan)，車(che)站(zhan)共(gong)設有(you)2個出入(ru)口，2組風(feng)亭。車(che)站(zhan)全長205.8m，共(gong)分(fen)為(wei)(wei)三種襯(chen)(chen)砌(qi)斷(duan)面(mian)，其中擴大(da)段襯(chen)(chen)砌(qi)斷(duan)面(mian)二襯(chen)(chen)主(zhu)(zhu)體(ti)跨度(du)24m，高度(du)17.856m；標準(zhun)段襯(chen)(chen)砌(qi)斷(duan)面(mian)分(fen)為(wei)(wei)有(you)柱和(he)無柱兩(liang)種斷(duan)面(mian)二襯(chen)(chen)主(zhu)(zhu)體(ti)跨度(du)20.3m，高度(du)16.55m。

洪(hong)山(shan)坡站位(wei)于福遼立交交叉口東(dong)側遼陽西路(lu)路(lu)中(zhong)，沿遼陽西路(lu)東(dong)西向布(bu)置，遼陽西路(lu)為雙向8車(che)(che)道，每日車(che)(che)流量(liang)(liang)大，車(che)(che)站西南(nan)側靠近醫院(yuan)、社區，施工難(nan)(nan)度大。自(zi)開工建設(she)以來，地鐵(tie)集團(tuan)組織項目部不斷優化(hua)施工方案，在(zai)全(quan)力確保(bao)施工安全(quan)質(zhi)量(liang)(liang)的前提下，采取(qu)靜態(tai)爆破(po)、打設(she)減(jian)振孔、電子雷管等施工技(ji)術，控制震速、減(jian)小(xiao)震動(dong)，成功克服爆破(po)、地質(zhi)復雜、地形(xing)西南(nan)低(di)東(dong)北高，起伏較(jiao)大等諸多難(nan)(nan)題，確保(bao)了車(che)(che)站主體結構封(feng)頂。

“2020年(nian)受疫(yi)情(qing)(qing)影響，疫(yi)情(qing)(qing)期間(jian)嚴管(guan)控(kong)(kong)，項目(mu)部(bu)開(kai)工即搶(qiang)工，專車接送(song)工人返(fan)崗，全力調配人材機進場，高效實現復工。今(jin)年(nian)項目(mu)部(bu)抓好(hao)疫(yi)情(qing)(qing)防(fang)控(kong)(kong)，提倡就地過年(nian)，春節期間(jian)不(bu)停工，全力投入施(shi)工生產(chan)，截至(zhi)目(mu)前(qian)，洪山(shan)坡站主體結構澆筑混(hun)凝(ning)土1.455萬(wan)方，主體結構順(shun)利封頂，完成了項目(mu)‘保安(an)全、抓質量、促進度(du)’的施(shi)工目(mu)標，為后(hou)續施(shi)工奠(dian)定了基(ji)礎。”項目(mu)工程(cheng)負責人介紹道。

接下來，洪山坡站全面(mian)進入附(fu)屬結(jie)構施(shi)(shi)工(gong)，項目將進一步優化施(shi)(shi)工(gong)方案，全面(mian)落(luo)實(shi)“保安(an)全、抓質(zhi)量(liang)、促(cu)進度”的(de)工(gong)作要求，保質(zhi)保量(liang)完成施(shi)(shi)工(gong)任務，力爭達到預定節點目標，助力青島地鐵(tie)實(shi)現互聯互通。