蜜柚app

想

必(bi)大家(jia)在地鐵站時

都(dou)會發現幾個這樣的(de)柱子(zi)吧？

偌大的立柱阻(zu)礙了視線

看手(shou)機的“低頭族”還會可能不小(xiao)心碰到它

“哎，我(wo)可沒(mei)動！是你自己撞過(guo)來的！”

而(er)青島地鐵1號線大膽創新了一種

“車站(zhan)無(wu)柱設計”

可這究(jiu)竟為何物(wu)？

其實，顧名思義

就是站(zhan)廳層內無(wu)立柱(zhu)

從(cong)而，大大提升了站(zhan)臺的(de)空間感(gan)

整個站(zhan)臺(tai)都感覺一覽無余了有(you)(you)木有(you)(you)！

暗挖站廳無柱車站

是一(yi)種新型建筑結構形式(shi)

建(jian)筑風格獨特,站(zhan)廳層(ceng)公共(gong)區空間大

視野(ye)開闊,結構工法特殊(shu)

綜合(he)管線布(bu)置靈活(huo)且(qie)裝修美觀(guan)

話不多說，直接上圖

讓小伙伴們更直(zhi)觀(guan)地感(gan)受一波兒

這是青島(dao)地鐵1號線的農業大學站

可以(yi)看到站廳內有一排的立柱

雖(sui)然也好看

但是(shi)我們(men)

不光追求安全(quan)

還追求美的(de)極致！ 

當當當當~

這就是已(yi)經開通運營的第一個無柱車站——瑞金(jin)路站啦

是(shi)不是(shi)可以一眼(yan)看穿、毫無障礙

酷吧！

再(zai)給大家看看示(shi)意圖

傳(chuan)統車站設計示(shi)意圖

 無(wu)柱(zhu)車站設計示意(yi)圖

弧(hu)形中(zhong)板三維立體圖

是不是這樣一(yi)對比

各位小伙伴(ban)們就更能理(li)解何(he)為無柱車(che)站啦~

青島地鐵1號線在建(jian)設過程中(zhong)

就(jiu)一直(zhi)立足以人為本、為人民(min)服務的理念(nian)

為(wei)了(le)更好(hao)實(shi)現地(di)下空間的充分利用

提升(sheng)地鐵(tie)車站的城市服務質量(liang)

建設(she)者們(men)通過打破傳統設(she)計(ji),創(chuang)新(xin)設(she)計(ji)理(li)念

對(dui)車站公共空間充分(fen)進行優化設計

在(zai)車站內(nei)部(bu)結構(gou)設(she)計(ji)過程

打破(po)傳統設計思路

（傳統設計：板---梁---柱的(de)傳力方(fang)式）

研究出如(ru)同一座趙州橋(qiao)的(de)拱橋(qiao)受力原理

創新性利用拱橋結構受力原理

將(jiang)豎向(xiang)荷(he)載轉化(hua)為沿(yan)拱軸的推力

并將推力傳至側墻

從而實現地鐵車站大跨中板(ban)的支撐體系(xi)

這樣(yang)一直(zhi)以來

在建(jian)設中存(cun)在的(de)“老大難”

就被(bei)有機解決啦！

怎么樣？

是不是看起來就很“膩害”！

快點夸我

另外，本項技術的成果應用(yong)在2018年(nian)11月

獲得青島市職工節能減排合(he)理(li)化建議“金(jin)點子”

并于2020年8月取得發明專利證書

目前已成功(gong)應(ying)用于青島(dao)(dao)地鐵(tie)1號(hao)線薛(xue)家島(dao)(dao)站、小村莊站

水(shui)清溝站、瑞金路站等多項實體工程中

除了瑞金路(lu)站已(yi)開通以外(wai)

其他在建的(de)無柱車站也(ye)在裝修的(de)收尾工作

相(xiang)信(xin)在不久的將來(lai)

就能很(hen)快(kuai)與大家(jia)見(jian)面

通過優(you)化設計方案后

不僅使車站中板受力更為合理

而且(qie)大(da)大(da)提升乘客對車站空間感及舒適度的體驗

還(huan)有利(li)于(yu)消防疏散及(ji)室內裝(zhuang)修效果

為后期青島(dao)地鐵的運營(ying)服務品質提升奠(dian)定基礎(chu)

開拓了地鐵設計新思路

并(bing)且起到全線網推廣應用的引領(ling)示(shi)范作(zuo)用

這樣的安全又可靠(kao)的設計小伙伴們喜不喜歡呢？

等開(kai)通運營后歡迎大家坐著地鐵來打卡(ka)呦~

輕點夸，我怕太驕傲！