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　　外(wai)媒稱，隨著(zhu)中(zhong)國空氣污染和交通擁堵(du)的(de)情(qing)況日益惡化(hua)，地方債(zhai)務不斷(duan)增多，越來(lai)越多的(de)城市希望把有軌電車作為造(zao)價(jia)高(gao)昂的(de)地鐵的(de)替代選項(xiang)。

　　日(ri)(ri)本《日(ri)(ri)經(jing)亞(ya)洲評論》雜志網站1月(yue)11日(ri)(ri)刊發題為《中國有(you)軌電車全(quan)速前進》的(de)文章(zhang)稱，新華社報(bao)道(dao)指(zhi)出，全(quan)國各地共規劃鋪設4000多(duo)公里的(de)有(you)軌電車軌道(dao)—是(shi)目前水平的(de)40倍—預(yu)計(ji)到2020年將有(you)2000公里完工。

　　在(zai)人口超過1億(yi)的廣(guang)東省(sheng)，高(gao)峰(feng)時段廣(guang)州(zhou)市(shi)和深圳(zhen)市(shi)面(mian)臨嚴重的交通(tong)擁堵。2012年7月，廣(guang)州(zhou)試(shi)圖通(tong)過限制牌照發放來(lai)減少汽(qi)車(che)銷(xiao)量。

　　深圳首個有軌電(dian)車(che)試驗線路去年(nian)12月(yue)27日破土(tu)動工。計劃(hua)建設(she)三條線路，軌道總長51公里，計劃(hua)今(jin)年(nian)底開始投入運營。該(gai)系(xi)統位(wei)于人口不斷增多、住宅和工廠(chang)密集的龍華新區中部。

　　廣州以及鄰近的佛山市和珠海市也啟動了有軌(gui)電車項目。

　　在中(zhong)國(guo)其他(ta)地(di)方(fang)，遼(liao)寧(ning)省沈陽市(shi)(shi)(shi)和大連市(shi)(shi)(shi)、上海市(shi)(shi)(shi)以及其他(ta)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)都提(ti)供(gong)有軌(gui)電車(che)服務。中(zhong)國(guo)的有軌(gui)電車(che)軌(gui)道建成總長(chang)約100公里(li)，遠低于總長(chang)超過2000公里(li)的地(di)鐵(tie)線路。

　　文章指出(chu)(chu)，盡管中(zhong)山(shan)大(da)學教授袁奇峰認為地鐵(tie)才是(shi)緩解擁堵的公(gong)共交通系統(tong)的主力，但他也(ye)指出(chu)(chu)了有軌電(dian)車(che)的優點。他說：“建(jian)設成本(ben)比地鐵(tie)低得多，地鐵(tie)每公(gong)里(li)建(jian)設成本(ben)在4億元到(dao)5億元之間(jian)。”

　　深(shen)圳有(you)軌電車的(de)建(jian)設成本預計為(wei)地鐵的(de)五分之一，因(yin)為(wei)不需要在地下挖掘隧(sui)道(dao)或大舉(ju)修建(jian)車站(zhan)等設施(shi)。

　　官方數字顯示，截至(zhi)去年6月底，地(di)方政府的(de)直接和間(jian)接債務達到(dao)了17.89萬億(yi)元—比(bi)2010年底上次(ci)調查時高出70%。基(ji)礎設施建(jian)(jian)設和其他工(gong)程(cheng)令(ling)它(ta)們陷入了越來越可怕的(de)財政困境。由于資(zi)金(jin)短缺(que)，一些城(cheng)市推遲(chi)了地(di)鐵項目建(jian)(jian)設，有軌電(dian)車因成本低、建(jian)(jian)設時間(jian)短成了吸(xi)引人的(de)替代(dai)方案(an)。

　　據悉，規劃中(zhong)(zhong)的(de)有軌電(dian)車(che)線路(lu)的(de)車(che)輛將由中(zhong)(zhong)國北車(che)股(gu)份有限公司（CNR）和中(zhong)(zhong)國南車(che)股(gu)份有限公司（CSR）生產。CSR計劃引入最新技(ji)術(shu)，2012年已與歐洲(zhou)巨頭西門(men)子公司簽署了專(zhuan)利使用權轉讓(rang)協議(yi)。以海外市場為(wei)目標的(de)CNR已開(kai)始向土耳其出口有軌電(dian)車(che)。

文章稱(cheng)，中國對汽車(che)的需求旺盛，去年新(xin)車(che)銷(xiao)售(shou)量突破(po)了2000萬輛大關。習慣(guan)了汽車(che)便利的市民是(shi)否愿意跳上有軌電車(che)還是(shi)未知數。