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2016年4月25日，汽(qi)車(che)東(dong)站(zhan)～東(dong)韓站(zhan)區間明(ming)挖段張村河(he)北岸以及明(ming)暗挖結合處最后(hou)一(yi)段主體結構施做(zuo)完成，至此由中鐵十六局(ju)集(ji)團(tuan)有限公司(si)承建的青島地鐵2號線一(yi)期工程土(tu)建二標06工區項目汽(qi)車(che)東(dong)站(zhan)～東(dong)韓站(zhan)區間主體結構已全部施工完成，距離洞通(tong)節點目標2016年4月30日提前(qian)5日。

汽車東(dong)站(zhan)～東(dong)韓站(zhan)區(qu)間全長(chang)1242m，采用(yong)明暗挖結合的(de)方(fang)法，暗挖區(qu)間單線(xian)全長(chang)529m，明挖區(qu)間全長(chang)713m。明挖區(qu)間下穿(chuan)張村河，地質條件復(fu)雜(za)，施工(gong)(gong)難度(du)大，且(qie)僅能在枯水期施工(gong)(gong)，工(gong)(gong)期壓力(li)大；暗挖區(qu)間主要穿(chuan)越(yue)II、Ⅲ、IV級(ji)圍巖，需采用(yong)爆(bao)破施工(gong)(gong)，施工(gong)(gong)風險大。面對(dui)重重困(kun)難，項目部全體(ti)人員統一思想(xiang)、科學管理(li)、精心組織、細心部署，克服困(kun)難，及(ji)時解決施工(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)的(de)問題，最終圓滿的(de)完(wan)成工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設施工(gong)(gong)任務。