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7月5日-12日，青島地(di)鐵集團將在青島規劃(hua)展(zhan)覽(lan)館(guan)（青島市嶗山區東(dong)海東(dong)路(lu)78號），對(dui)地(di)鐵13號線車站建筑方案(an)進行公示，歡(huan)迎廣大市民朋友們前往參觀，提(ti)出寶貴(gui)意(yi)見。

青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵13號線位(wei)于青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)西海(hai)(hai)岸新區，是貫穿西海(hai)(hai)岸新區的(de)(de)一(yi)條軌道交通(tong)骨干(gan)線。本(ben)次(ci)展(zhan)(zhan)示(shi)的(de)(de)設(she)計方案遵照全線統一(yi)的(de)(de)風格，體(ti)現了國(guo)家級青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)西海(hai)(hai)岸新區的(de)(de)歷史文(wen)(wen)化、自(zi)然環境和人文(wen)(wen)風貌等特色(se)，依(yi)據青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵全網藝術規(gui)劃導則，以“古港新航”為(wei)定位(wei)，從挖掘遠古海(hai)(hai)上絲(si)綢之路(lu)航海(hai)(hai)文(wen)(wen)化的(de)(de)歷史積淀著手，延伸至現代青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)奧運(yun)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)之都的(de)(de)美譽傳承(cheng)，展(zhan)(zhan)現出航海(hai)(hai)文(wen)(wen)化與“一(yi)帶一(yi)路(lu)”一(yi)脈相承(cheng)的(de)(de)綜合樞紐城市的(de)(de)城市特質，從中提煉了三角形(xing)風帆(fan)(fan)(fan)形(xing)狀、醒(xing)目清爽的(de)(de)灰白色(se)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)主(zhu)體(ti)色(se)彩以及乘風破浪的(de)(de)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)船(chuan)隊(dui)三個(ge)經典元素(su)來(lai)構筑藝術設(she)計內涵(han)。

本(ben)次設計(ji)方案(an)公示，力求(qiu)充分體現出(chu)地鐵(tie)建筑藝術與(yu)國(guo)家級(ji)青(qing)島西海(hai)岸(an)新(xin)區的自然環境和經濟風貌高度融(rong)合，同時(shi)追求(qiu)創新(xin)、與(yu)時(shi)俱進，力爭打造綠(lv)色環保、簡(jian)潔(jie)明快(kuai)、標志性(xing)的城市交通(tong)精品工程，恭請(qing)廣(guang)大市民予以參與(yu)并提供寶貴意見。

鏈接：

一(yi)、13號線概況(kuang)

地(di)鐵13號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)起于(yu)開發(fa)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)嘉陵(ling)江路站(zhan)，經(jing)由經(jing)濟技術開發(fa)區(qu)(qu)、靈(ling)山灣影視文化產業區(qu)(qu)、海洋高新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)（含(han)新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)核心區(qu)(qu)）、古鎮口(kou)軍民融合創(chuang)新(xin)(xin)(xin)示范區(qu)(qu)、董家(jia)(jia)口(kou)循環經(jing)濟區(qu)(qu)，終點到董家(jia)(jia)口(kou)火車(che)站(zhan)。正線(xian)(xian)(xian)全長70公里,設(she)車(che)站(zhan)23座，全線(xian)(xian)(xian)設(she)1座車(che)輛基地(di)和(he)2座停車(che)場(chang)，分(fen)別為(wei)古鎮口(kou)車(che)輛基地(di)、靈(ling)山衛停車(che)場(chang)和(he)董家(jia)(jia)口(kou)停車(che)場(chang)。通(tong)過與(yu)地(di)鐵1號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)、6號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)等(deng)線(xian)(xian)(xian)路的(de)(de)(de)換乘(cheng)，實現與(yu)軌道交(jiao)通(tong)全線(xian)(xian)(xian)網的(de)(de)(de)有(you)(you)機結(jie)合。青(qing)島地(di)鐵13號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)是目(mu)前新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)投資規模最大的(de)(de)(de)基礎設(she)施工程，更是備(bei)受社會各(ge)界關(guan)注的(de)(de)(de)民心工程，對于(yu)改善市民出行環境、完善城市功能、提升城市品質，輻(fu)射帶動新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)及周邊區(qu)(qu)域發(fa)展，具有(you)(you)重(zhong)要意(yi)義。

二(er)、外立面設計思路

    西海(hai)(hai)(hai)岸(an)新區(qu)與(yu)(yu)青(qing)島(dao)(dao)老(lao)城區(qu)隔海(hai)(hai)(hai)相(xiang)望，依(yi)山(shan)傍海(hai)(hai)(hai)，景色雄壯秀麗，是(shi)世界旅(lv)游(you)組(zu)織公(gong)認的(de)(de)(de)(de)“中(zhong)國北(bei)(bei)方(fang)(fang)最(zui)(zui)具開發潛力的(de)(de)(de)(de)旅(lv)游(you)度假地(di)之一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)”，擁(yong)有(you)山(shan)、海(hai)(hai)(hai)、灣(wan)、沙(sha)灘、島(dao)(dao)嶼等(deng)，風光獨(du)具特色，海(hai)(hai)(hai)岸(an)線(xian)(xian)長(chang)282公(gong)里(li)，約占青(qing)島(dao)(dao)海(hai)(hai)(hai)岸(an)線(xian)(xian)40%，沿海(hai)(hai)(hai)分布(bu)著“亞(ya)洲(zhou)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)灘”金沙(sha)灘及銀沙(sha)灘、靈山(shan)灣(wan)城市(shi)陽臺、龍灣(wan)海(hai)(hai)(hai)水浴場等(deng)青(qing)島(dao)(dao)最(zui)(zui)優質的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)濱沙(sha)灘，擁(yong)有(you)“海(hai)(hai)(hai)上西湖(hu)”唐島(dao)(dao)灣(wan)、“岸(an)海(hai)(hai)(hai)名山(shan)”大珠山(shan)、“海(hai)(hai)(hai)疆名山(shan)”小珠山(shan)、“天下(xia)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)古臺”瑯琊(ya)臺、“中(zhong)國北(bei)(bei)方(fang)(fang)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)高島(dao)(dao)”靈山(shan)島(dao)(dao)、亞(ya)洲(zhou)大型(xing)貝殼博物館(guan)——青(qing)島(dao)(dao)貝殼博物館(guan)、我(wo)國緯(wei)度最(zui)(zui)高的(de)(de)(de)(de)綠茶生(sheng)產基地(di)——海(hai)(hai)(hai)青(qing)茶園等(deng)眾多景區(qu)景點及藍(lan)(lan)莓、綠茶、油菜花(hua)、香草等(deng)特色鄉村休閑資源，以(yi)及膠南剪紙(zhi)、藏(zang)馬大鼓、膠州茂腔、黃海(hai)(hai)(hai)漁家(jia)民俗等(deng)眾多民俗文(wen)化(hua)(hua)資源。地(di)鐵(tie)13號線(xian)(xian)所處的(de)(de)(de)(de)區(qu)域空(kong)間及周邊環境，特別是(shi)書寫在(zai)文(wen)史資料中(zhong)豐富的(de)(de)(de)(de)歷史內涵，明(ming)(ming)確了線(xian)(xian)路文(wen)化(hua)(hua)藝(yi)(yi)(yi)術(shu)(shu)創意應(ying)定位(wei)在(zai)膠州灣(wan)航海(hai)(hai)(hai)文(wen)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)古今交匯與(yu)(yu)未來(lai)(lai)前瞻(zhan)以(yi)及山(shan)水人文(wen)、如(ru)詩畫卷的(de)(de)(de)(de)活力新區(qu)發展建設(she)上，既(ji)源遠流長(chang)又一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)脈相(xiang)承。瑯琊(ya)古港(gang)遠自春(chun)秋時(shi)(shi)期就作為中(zhong)國大航海(hai)(hai)(hai)時(shi)(shi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)出(chu)發地(di)；秦漢時(shi)(shi)期，伴(ban)隨(sui)著大規模(mo)的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上尋仙活動，徐福由此啟(qi)航東渡，開辟了海(hai)(hai)(hai)上絲綢之路最(zui)(zui)東線(xian)(xian)；兩千多年之后，隨(sui)著全球海(hai)(hai)(hai)洋經濟新世紀的(de)(de)(de)(de)到來(lai)(lai)，董(dong)家(jia)口——第(di)四代(dai)(dai)國際深水大港(gang)，成為青(qing)島(dao)(dao)實現(xian)“藍(lan)(lan)色跨越”的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要戰略舉措，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)座集港(gang)區(qu)、產業(ye)、城市(shi)、旅(lv)游(you)四位(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)體(ti)的(de)(de)(de)(de)新港(gang)城拔地(di)而起。在(zai)既(ji)具有(you)歷史縱深又有(you)明(ming)(ming)晰的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)空(kong)對應(ying)關(guan)系的(de)(de)(de)(de)基礎上，地(di)鐵(tie)13號線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)藝(yi)(yi)(yi)術(shu)(shu)呈現(xian)既(ji)充盈、厚重(zhong)，又極富時(shi)(shi)代(dai)(dai)感，與(yu)(yu)相(xiang)對濃縮于站點中(zhong)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間與(yu)(yu)藝(yi)(yi)(yi)術(shu)(shu)呈現(xian)方(fang)(fang)式相(xiang)互協調、適應(ying)，是(shi)線(xian)(xian)路藝(yi)(yi)(yi)術(shu)(shu)設(she)計需著重(zhong)把握的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)環節。整條(tiao)線(xian)(xian)路外(wai)立面（包含地(di)下(xia)車(che)站出(chu)入口）采(cai)用明(ming)(ming)快、簡潔、統一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)立面風格，充分體(ti)現(xian)線(xian)(xian)路的(de)(de)(de)(de)交通特色，車(che)站內也采(cai)用同樣鮮明(ming)(ming)風格。

    外(wai)立(li)(li)面(mian)結構(gou)主材(cai)：車站外(wai)立(li)(li)面(mian)將主要采用鋼結構(gou)、金屬面(mian)板、玻(bo)璃(li)等材(cai)料。采用折板型屋蓋與船帆(fan)型立(li)(li)面(mian)結合(he)的形式，左右各設(she)置呈(cheng)一定角度向外(wai)傾(qing)斜的整體鋁板，站體側墻(qiang)設(she)置玻(bo)璃(li)百(bai)葉(xie)圍護。豎向線條有交(jiao)錯排列，體面(mian)出(chu)現(xian)代交(jiao)通(tong)建筑所具有的速度之(zhi)美。

    頂(ding)蓋及幕墻：位于(yu)屋頂(ding)天(tian)窗設(she)計，便(bian)于(yu)站(zhan)臺(tai)區上方自然通(tong)(tong)風(feng)、采光；站(zhan)體設(she)置玻璃(li)百葉圍(wei)護(hu)，通(tong)(tong)過百葉窗的翻轉(zhuan)角度(du)，不(bu)同(tong)程度(du)調節遮(zhe)陽、調光、通(tong)(tong)風(feng)、防(fang)雨、防(fang)風(feng)、防(fang)塵效(xiao)果，既可將(jiang)紫外線阻(zu)擋(dang)于(yu)戶(hu)外，同(tong)時讓(rang)可見光進入(ru)室內，可節能環保，大大降低能耗(hao)；置于(yu)車站(zhan)站(zhan)端的玻璃(li)護(hu)罩，能有(you)效(xiao)阻(zu)擋(dang)風(feng)雨和(he)減少能量損耗(hao)；智能外表(biao)皮設(she)計，綜合排水(shui)，雨水(shui)有(you)組織從所有(you)版(ban)面(mian)排到車站(zhan)兩側，流入(ru)柱網，排水(shui)通(tong)(tong)暢。

    施工(gong)(gong)安裝工(gong)(gong)藝(yi)：使(shi)用整體(ti)預制(zhi)安裝系統，將(jiang)所(suo)有(you)部(bu)件在工(gong)(gong)廠建(jian)造(zao)，使(shi)結(jie)構(gou)變(bian)得經濟(ji)，減(jian)少施工(gong)(gong)時間，使(shi)結(jie)構(gou)可以進行精(jing)確(que)和簡單的(de)建(jian)設(she)。意圖將(jiang)車站(zhan)打(da)造(zao)為節(jie)約成本的(de)、持(chi)久的(de)、易維(wei)護的(de)公共(gong)建(jian)筑。在新材料應用方面，推(tui)薦采(cai)用納米自潔鋁板，具有(you)節(jie)水、節(jie)電、空氣(qi)凈(jing)化、減(jian)緩有(you)色(se)基板老化和褪(tun)色(se)、保證生產工(gong)(gong)作安全等優點。

通過(guo)以上(shang)系列設(she)計，結合高質量的(de)工廠化制造藝術，創新設(she)計的(de)地(di)鐵(tie)車站可以達到成為城市標志性建筑(zhu)的(de)效果(guo)。以新的(de)地(di)鐵(tie)建筑(zhu)提供(gong)的(de)立(li)體印象，不僅(jin)標志著(zhu)現代化的(de)高速交通設(she)施(shi)，同時通過(guo)地(di)鐵(tie)建筑(zhu)藝術讓公眾從視覺上(shang)加(jia)深青島印象。