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只要拿(na)出手機輕輕一掃，便知“前世今(jin)生(sheng)”——這不是什么網絡占卜，而是當前最先進的(de)建(jian)設(she)工(gong)程(cheng)(cheng)信息(xi)化技(ji)術。今(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，1號(hao)線北段將開通試運營，在這條線路的(de)工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)階段，青(qing)島(dao)地鐵深度應用(yong)BIM（建(jian)筑信息(xi)模(mo)型）技(ji)術，實(shi)現對(dui)項目建(jian)設(she)期的(de)信息(xi)化管理。

作為當前最先進(jin)的建設工(gong)(gong)程信息化(hua)技(ji)術，BIM技(ji)術具有(you)數字化(hua)、可視(shi)化(hua)、智(zhi)能化(hua)等特點，是項目(mu)管理信息化(hua)的重要技(ji)術和工(gong)(gong)具。

青島地鐵1號線作為貫通我市南北的交通大動(dong)脈，線路南起(qi)王家港站(zhan)(zhan)，北至東郭莊站(zhan)(zhan)，共(gong)41座車(che)站(zhan)(zhan)，全長約60公(gong)里(li)，工期緊、任務重，現場施(shi)工要求高。

為了(le)更好的提升(sheng)地鐵工程建設質量，地鐵1號線引(yin)進了(le)BIM技術，只需要掃一(yi)下二(er)維碼，就能知道構(gou)件的“前世今生”，實現對項(xiang)目全生命周(zhou)期的信(xin)息化管理。

在(zai)正式(shi)施(shi)工(gong)之前，工(gong)程師們(men)在(zai)電腦上利用BIM技術將車(che)站內各(ge)(ge)種通風及給排水管(guan)道(dao)、燈具、風機、配電箱等(deng)各(ge)(ge)式(shi)各(ge)(ge)樣的(de)設(she)備創建出模型，模型的(de)尺寸、規格以及材質與(yu)實物信(xin)息完全(quan)一致。

深化編制三維圖紙指(zhi)導細部施工

負責建造(zao)的(de)工程師們(men)通過BIM+互(hu)聯網技術將各(ge)種各(ge)樣的(de)模(mo)型進(jin)行(xing)復雜而有序的(de)排列(lie)組(zu)合(he)，就像(xiang)在當下流行(xing)的(de)游戲“我的(de)世(shi)界(jie)”中建造(zao)摩天大(da)廈一樣簡單(dan)直觀，不受(shou)現(xian)實世(shi)界(jie)的(de)空間、重力、成本限(xian)制，可(ke)進(jin)行(xing)重復的(de)設(she)計和模(mo)擬施工，直到找到最(zui)優的(de)設(she)計方(fang)案。

鳳崗路(lu)站站廳層管線設計模型

通(tong)過(guo)BIM技術虛擬工程(cheng)建造，將各種管線(xian)、設備及裝修燈具合理(li)排(pai)布，既(ji)保證了功能(neng)的使用，又(you)呈現了室內(nei)高大空間效果，使地(di)鐵(tie)站內(nei)的整體空間布局更(geng)(geng)合理(li)、更(geng)(geng)人性化。各功能(neng)區(qu)域(yu)劃分清晰，設備能(neng)耗利用合理(li)，車站更(geng)(geng)加高效、節能(neng)、綠色、舒(shu)適。

鳳崗路(lu)站站廳層(ceng)燈具和管(guan)線(xian)綜合設計模型

鳳(feng)崗路站(zhan)站(zhan)廳層(ceng)工程實體