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自(zi)8月30日(ri)起，青島地鐵(tie)1號線(xian)北段(duan)開(kai)始(shi)(shi)了為期不(bu)(bu)少于3個月的(de)(de)空(kong)載試運(yun)行，待各(ge)項運(yun)行指(zhi)標(biao)達標(biao)后，將開(kai)始(shi)(shi)載客(ke)試運(yun)營。為什么不(bu)(bu)拉乘客(ke)就(jiu)(jiu)這么空(kong)著(zhu)跑(pao)？面對大家的(de)(de)疑問，鐵(tie)寶就(jiu)(jiu)分享一(yi)下 “試運(yun)行的(de)(de)那些(xie)事(shi)”吧。

說到殲-20想必大(da)家都知道，在交(jiao)付(fu)之前，需要(yao)呼呼地、不停地試飛，只(zhi)有經過試飛驗證(zheng)各(ge)項(xiang)性(xing)能(neng)之后，方(fang)可(ke)投入使用。地鐵也(ye)是一(yi)(yi)樣的(de)，需要(yao)通(tong)過一(yi)(yi)定時(shi)間的(de)試跑，待跑利(li)索(suo)了，各(ge)項(xiang)性(xing)能(neng)穩定后，才(cai)能(neng)精神倍爽地迎接八方(fang)來客。

試(shi)運行(xing)(xing)我們是認真的。根(gen)據(ju)國家《城市軌道交(jiao)通(tong)試(shi)運營(ying)基本條(tiao)件》及《青島市軌道交(jiao)通(tong)條(tiao)例》相(xiang)關(guan)要(yao)求，地(di)鐵(tie)載客(ke)試(shi)運營(ying)前，要(yao)進(jin)行(xing)(xing)不(bu)少(shao)于3個月(yue)的不(bu)載客(ke)試(shi)運行(xing)(xing)。地(di)鐵(tie)空載試(shi)運行(xing)(xing)是保證(zheng)運營(ying)安全、提高服務水平(ping)的需要(yao)。

空載試運行的(de)(de)主要(yao)目的(de)(de)是在投入運營之(zhi)前保證設(she)備系(xi)統之(zhi)間、人與設(she)備系(xi)統的(de)(de)充分磨合，提升設(she)備系(xi)統的(de)(de)穩定性和可(ke)靠性，提高(gao)運營服務水平。

如果鐵(tie)(tie)(tie)絲們認為(wei)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)空載(zai)試(shi)(shi)運行就是簡單粗暴(bao)地(di)(di)拉(la)著車在軌道上(shang)來回空跑，那你(ni)就錯(cuo)了。鐵(tie)(tie)(tie)寶告訴你(ni)吧(ba)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)試(shi)(shi)運行是個典(dian)型的“技術活(huo)”。

空載試運(yun)(yun)行期(qi)間是按照試運(yun)(yun)營的要(yao)求，模(mo)擬(ni)開展地(di)鐵設備、系統(tong)的運(yun)(yun)作，發現運(yun)(yun)行過程中的不足并及時整改，此階段是地(di)鐵各系統(tong)運(yun)(yun)行水(shui)平(ping)由低到高逐(zhu)漸(jian)完善(shan)的動態過程。

好(hao)吧，既然說到(dao)這(zhe)(zhe)里(li)就(jiu)滿(man)足(zu)(zu)一下(xia)下(xia)鐵(tie)絲(si)們的(de)好(hao)奇心吧。地鐵(tie)試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)這(zhe)(zhe)可是一件(jian)很嚴肅的(de)事情哦，下(xia)面(mian)鐵(tie)寶就(jiu)端莊地向各位陳(chen)述一下(xia)。需要對(dui)(dui)設(she)備(bei)(bei)功(gong)能(neng)(neng)和(he)系(xi)統(tong)穩(wen)定(ding)性進(jin)行(xing)(xing)驗證(zheng)。通過(guo)試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)驗證(zheng)設(she)備(bei)(bei)各項(xiang)功(gong)能(neng)(neng)是否達到(dao)設(she)計要求。上線列(lie)(lie)車每(mei)列(lie)(lie)在線運(yun)(yun)行(xing)(xing)里(li)程(cheng)(cheng)不少于2000公里(li)。需要對(dui)(dui)運(yun)(yun)營人(ren)員操(cao)作及規(gui)章制(zhi)度(du)進(jin)行(xing)(xing)驗證(zheng)。通過(guo)試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)檢(jian)驗人(ren)員對(dui)(dui)設(she)備(bei)(bei)系(xi)統(tong)功(gong)能(neng)(neng)和(he)規(gui)章制(zhi)度(du)的(de)掌握(wo)程(cheng)(cheng)度(du)，檢(jian)驗培(pei)訓效果(guo)。完(wan)成(cheng)相(xiang)關演(yan)練項(xiang)目，檢(jian)驗規(gui)章制(zhi)度(du)、故障(zhang)處置及應急預案的(de)可操(cao)作性和(he)合理性。列(lie)(lie)車駕(jia)駛員駕(jia)駛里(li)程(cheng)(cheng)不少于6000公里(li)，保(bao)障(zhang)關鍵(jian)指標(biao)滿(man)足(zu)(zu)要求。試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)后要確(que)保(bao)列(lie)(lie)車運(yun)(yun)行(xing)(xing)圖兌現(xian)率(lv)≥99.7%，列(lie)(lie)車正點率(lv)≥99.5%。確(que)保(bao)列(lie)(lie)車的(de)各項(xiang)指標(biao)滿(man)足(zu)(zu)國標(biao)相(xiang)關要求。

試(shi)運行(xing)的(de)故(gu)事(shi)講得七七八八了(le)，但是(shi)大家在平常(chang)的(de)生活、學習、工(gong)作中(zhong)會碰到(dao)，試(shi)運行(xing)，試(shi)運營，正式運營這些(xie)個詞，有木有一種頭大的(de)趕腳，他們是(shi)不是(shi)一回事(shi)？NONONO，不是(shi)的(de)，請聽鐵寶細細說來。

老(lao)鐵們，今天(tian)的試(shi)運行科普就(jiu)到這里了，謝(xie)謝(xie)大家對青島地鐵長(chang)期以(yi)來(lai)的支持。青島地鐵會用萬分(fen)的努力，給(gei)您十分(fen)的滿意。