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2020年(nian)11月(yue)青島市地(di)(di)鐵一(yi)(yi)號線有限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)處在青島市總工(gong)(gong)(gong)會(hui)組(zu)織的(de)(de)全市職工(gong)(gong)(gong)創(chuang)新班組(zu)比(bi)選中榮(rong)獲(huo)(huo)“青島市創(chuang)新型(xing)班組(zu)”稱號。工(gong)(gong)(gong)程(cheng)技(ji)(ji)(ji)術(shu)處作為公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)科技(ji)(ji)(ji)創(chuang)新的(de)(de)核心業(ye)務(wu)部門，一(yi)(yi)直秉承“以人為本、科技(ji)(ji)(ji)先導、精細管理(li)、爭(zheng)創(chuang)一(yi)(yi)流”的(de)(de)理(li)念，推廣研(yan)究四新技(ji)(ji)(ji)術(shu)應用，始(shi)終(zhong)將技(ji)(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新視為引領地(di)(di)鐵發(fa)(fa)展的(de)(de)第一(yi)(yi)動力。5年(nian)來，團隊(dui)攻克了青島地(di)(di)區富水砂層、上軟下(xia)硬圍巖(yan)等施工(gong)(gong)(gong)難點(dian)，優(you)化(hua)設計(ji)千余(yu)處，開展方案優(you)化(hua)類勞動競(jing)賽3次(ci)，金(jin)點(dian)子等活(huo)動5次(ci)，獲(huo)(huo)青島市總工(gong)(gong)(gong)會(hui)金(jin)點(dian)子獎2次(ci)，BIM建模獲(huo)(huo)得(de)山東省(sheng)建筑信息模型(xing)（BIM）技(ji)(ji)(ji)術(shu)應用成(cheng)果(guo)3項(xiang)，依托科研(yan)課題(ti)取得(de)關于TBM、TRD、鋼纖維管片等發(fa)(fa)明專利10余(yu)項(xiang)，地(di)(di)鐵車(che)輛段(duan)段(duan)場(chang)優(you)化(hua)設計(ji)整合“白地(di)(di)”約7.5公(gong)(gong)(gong)頃，為后續段(duan)場(chang)物業(ye)開發(fa)(fa)打下(xia)堅實(shi)基礎，出色完成(cheng)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)各項(xiang)生產經營任(ren)務(wu)。

優(you)化機械選型獲得高效率

通過方案(an)優化，提高全線機械掘(jue)進(jin)(jin)（TBM/盾構）比例達到60%，克服了爆(bao)破施工噪音、振動的影響，得到周邊居(ju)民的肯定(ding)，并(bing)被(bei)地鐵集團作為標準進(jin)(jin)行推廣。

圖(tu)1.TBM機械

圖2.TBM專利證書  

圖3.TBM現場(chang)效(xiao)果圖(tu)

新設備新工法創造生產力

大(da)力推廣研究TRD連(lian)續切割墻技術，有效解決了傳統地鐵基坑(keng)旋噴樁(zhuang)止(zhi)水(shui)帷幕(mu)質(zhi)量可控性差、接縫處滲漏水(shui)等(deng)(deng)問題(ti)；結合青島地層(ceng)特點，實現CD工(gong)(gong)法(fa)在車站(zhan)Ⅳ級圍巖條件下的(de)大(da)規模應用(yong)，確(que)保安全高效，降低(di)造價；另外，積極研究管(guan)幕(mu)法(fa)、冷凍(dong)法(fa)等(deng)(deng)工(gong)(gong)法(fa)在富(fu)水(shui)砂層(ceng)及(ji)(ji)第(di)四系土層(ceng)中的(de)應用(yong)，有效降低(di)了地鐵過(guo)街通道(dao)及(ji)(ji)出入口超淺(qian)埋暗挖工(gong)(gong)況(kuang)下的(de)施工(gong)(gong)風(feng)險。

圖4.TRD施工機械現場照片

圖5.TRD發明專利

圖6.TRD成墻效果圖

好方案(an)好點子解決大問題

注重優(you)化方(fang)案(an)破難(nan)題，規避拆遷占地難(nan)題創造進場(chang)條件，以(yi)人為本，立足為人民(min)服務理(li)念，應(ying)用弧形中(zhong)板創新性實現車站(zhan)(zhan)公共區無(wu)柱化設(she)計，獲青島市職工(gong)節能(neng)減排合理(li)化建(jian)議(yi)“金(jin)點子”，并(bing)已(yi)取(qu)得“一種暗挖型無(wu)柱拱形地鐵(tie)車站(zhan)(zhan)結構及施工(gong)方(fang)法”國家發明專利，現成功應(ying)用于(yu)地鐵(tie)1號線(xian)薛家島站(zhan)(zhan)、小村莊(zhuang)站(zhan)(zhan)、水清溝站(zhan)(zhan)、瑞金(jin)路站(zhan)(zhan)等(deng)多項實體工(gong)程中(zhong)。

圖7.無柱車站站臺層工程實體照片      

圖8.無柱車站發明專利

遇山鑿山，遇水架橋(qiao)。青島市地鐵一號線有限公司工程技(ji)術處只(zhi)是(shi)一個(ge)縮(suo)影，地鐵的(de)建(jian)設離不開(kai)所有為之努力(li)的(de)建(jian)設者們，面對困難(nan)，他們永不退縮(suo)，而是(shi)用(yong)一個(ge)又一個(ge)的(de)創新(xin)技(ji)術和工藝(yi)工法攻克了一個(ge)接一個(ge)的(de)山頭。