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4月11日(ri)，青島地(di)鐵(tie)四號(hao)(hao)線(xian)06工區迎來建(jian)設新節點(dian)，隨著最后一方混凝土澆筑到位(wei)，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)投資集團(tuan)投資、中(zhong)鐵(tie)十七局集團(tuan)承建(jian)的青島地(di)鐵(tie)四號(hao)(hao)線(xian)洪山(shan)坡站主體結構順(shun)利封頂。下一步，該站點(dian)將全(quan)面進(jin)入附(fu)屬結構施工階段。截止目前(qian)，4號(hao)(hao)線(xian)全(quan)線(xian)累計封頂車站16座！

據(ju)了(le)解，洪山(shan)坡(po)站(zhan)為青島地鐵4號線的(de)第11座車(che)站(zhan)，為地下(xia)兩(liang)(liang)層島式車(che)站(zhan)，車(che)站(zhan)共設(she)有2個(ge)出入口，2組風(feng)亭。車(che)站(zhan)全(quan)長205.8m，共分為三(san)種襯砌斷(duan)面(mian)，其中擴大段襯砌斷(duan)面(mian)二襯主體(ti)(ti)跨度24m，高度17.856m；標準(zhun)段襯砌斷(duan)面(mian)分為有柱(zhu)和無柱(zhu)兩(liang)(liang)種斷(duan)面(mian)二襯主體(ti)(ti)跨度20.3m，高度16.55m。

洪山坡站位于福遼(liao)立交交叉口東(dong)側(ce)遼(liao)陽西(xi)(xi)路(lu)路(lu)中，沿(yan)遼(liao)陽西(xi)(xi)路(lu)東(dong)西(xi)(xi)向布置，遼(liao)陽西(xi)(xi)路(lu)為雙向8車(che)道，每日車(che)流量(liang)(liang)大(da)，車(che)站西(xi)(xi)南(nan)側(ce)靠近醫(yi)院、社區，施(shi)工(gong)難度大(da)。自開工(gong)建設以來，地(di)鐵集團組(zu)織項目(mu)部不斷(duan)優化施(shi)工(gong)方案，在(zai)全力確(que)保(bao)施(shi)工(gong)安全質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的前(qian)提下(xia)，采取靜態(tai)爆破、打設減振孔、電(dian)子(zi)雷管等施(shi)工(gong)技術，控制震(zhen)速(su)、減小(xiao)震(zhen)動，成功克服爆破、地(di)質(zhi)(zhi)復雜、地(di)形西(xi)(xi)南(nan)低東(dong)北高，起伏(fu)較(jiao)大(da)等諸多難題，確(que)保(bao)了車(che)站主體結構封頂(ding)。

“2020年(nian)受(shou)疫情影響，疫情期間嚴管控，項目部(bu)開工即搶(qiang)工，專(zhuan)車接送工人(ren)返崗，全(quan)力調配人(ren)材機進(jin)場，高(gao)效實(shi)現復(fu)工。今年(nian)項目部(bu)抓好疫情防控，提倡就(jiu)地(di)過年(nian)，春節期間不停(ting)工，全(quan)力投入施工生(sheng)產，截至目前(qian)，洪山坡站(zhan)主(zhu)體結(jie)(jie)構(gou)澆(jiao)筑混凝(ning)土(tu)1.455萬方，主(zhu)體結(jie)(jie)構(gou)順利封(feng)頂，完(wan)成了(le)項目‘保安全(quan)、抓質量(liang)、促進(jin)度’的施工目標，為后續施工奠定(ding)了(le)基礎。”項目工程負責人(ren)介紹道。

接下來，洪山坡(po)站全(quan)(quan)面進入(ru)附屬結構施工，項目將(jiang)進一步優化(hua)施工方(fang)案，全(quan)(quan)面落實“保(bao)安全(quan)(quan)、抓質量(liang)、促進度”的工作要求，保(bao)質保(bao)量(liang)完成施工任(ren)務，力(li)爭達到預定節點目標，助力(li)青島(dao)地鐵實現(xian)互聯互通。