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“確(que)認所有(you)(you)斷路(lu)器、隔(ge)離開關(guan)處于分閘狀態，所有(you)(you)柜屏(ping)上‘就地(di)/遠(yuan)方(fang)’選擇裝置置于‘遠(yuan)方(fang)’位，母(mu)聯自投(tou)開關(guan)置于‘退出’位……”7月13日，在(zai)有(you)(you)關(guan)部門的監督和幫助(zhu)下，1號線青(qing)(qing)島(dao)站（不含(han)(han)）至(zhi)青(qing)(qing)島(dao)北站（不含(han)(han)）區(qu)段1500伏開關(guan)柜順利合閘，接觸軌一次性(xing)帶電成功，設備運行穩定(ding)，青(qing)(qing)島(dao)地(di)鐵1號線南(nan)段順利實現電通。

自青(qing)(qing)島地(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)開建以(yi)來，青(qing)(qing)島市(shi)地(di)鐵(tie)一號(hao)線(xian)公司(si)一直秉承“勇擔當(dang)、抓(zhua)落實(shi)、保(bao)安全、促進度”的(de)原(yuan)則(ze)。面對困(kun)難和挑戰，全體參建人員堅定(ding)目標(biao)、團結協(xie)作、攻(gong)堅克難，敢打、敢拼(pin)、敢上。一號(hao)線(xian)公司(si)嚴格執行(xing)疫情防控常態(tai)化(hua)管理，扎實(shi)開展(zhan)勞動(dong)競賽，優化(hua)施工組織，整(zheng)合資源配置。區(qu)段送(song)電(dian)前多次召開技術攻(gong)關會(hui)，細化(hua)送(song)電(dian)步驟，明確責任分工及安全生產要(yao)求。在所有(you)地(di)鐵(tie)建設(she)者爭(zheng)分奪秒(miao)的(de)努力下，1號(hao)線(xian)南段實(shi)現電(dian)通，為(wei)后期的(de)全線(xian)動(dong)聯調奠定(ding)了基礎。

青(qing)(qing)島地鐵1號線(xian)全長約60公里，共設(she)車站41座，建(jian)成通(tong)車后，將(jiang)(jiang)進(jin)一步改善沿(yan)線(xian)居民的(de)出(chu)行條件，同時也將(jiang)(jiang)帶動沿(yan)線(xian)區(qu)(qu)域土地開發和社會經(jing)濟發展，加強(qiang)西(xi)海岸新區(qu)(qu)和主城區(qu)(qu)的(de)聯系。未來(lai)，市民乘坐地鐵往來(lai)西(xi)海岸新區(qu)(qu)和青(qing)(qing)島市區(qu)(qu)，相對于其他交通(tong)方(fang)式，預計能節省約半個(ge)小時。