
想
必大(da)家在(zai)地鐵站(zhan)時(shi)
都會發現(xian)幾個這樣的柱子(zi)吧?
偌大(da)的立柱阻(zu)礙了視線
看手機的“低頭族(zu)”還會可能不小心碰到它
“哎,我(wo)可沒(mei)動!是(shi)你自己撞過(guo)來(lai)的!”
而青島地鐵1號線大膽創新了一種
“車站無柱(zhu)設(she)計”
可(ke)這(zhe)究竟為何物?
其實,顧名思義
就(jiu)是站廳層內無立柱
從而,大(da)大(da)提升了(le)站臺(tai)的空(kong)間感
整個站(zhan)臺都感覺一覽無余了有木有!
暗挖站(zhan)廳無(wu)柱車(che)站(zhan)
是一種新型建筑結構形(xing)式
建筑風格獨(du)特,站廳(ting)層公共區(qu)空(kong)間大
視野開(kai)闊,結構工法特殊
綜合管線布(bu)置靈活且(qie)裝(zhuang)修(xiu)美觀
話不多說,直接上圖(tu)
讓小伙(huo)伴們(men)更(geng)直觀地感受一波兒(er)
這是青島(dao)地鐵1號線的(de)農業大學站
可以看到站廳內有一(yi)排的(de)立柱
雖(sui)然也好看
但是(shi)我們
不光追求安全
還追求美的(de)極(ji)致(zhi)!
當(dang)(dang)(dang)當(dang)(dang)(dang)當(dang)(dang)(dang)當(dang)(dang)(dang)~
這就是已經開(kai)通運(yun)營的第一個無柱車站——瑞金路站啦
是不是可以一眼看(kan)穿、毫無障礙
酷吧(ba)!
再給大家看看示意圖(tu)
傳統車(che)站設計示(shi)意圖
無柱車站設(she)計示意圖
弧形中(zhong)板三維立體(ti)圖
是不是這(zhe)樣一對比
各位小(xiao)伙伴(ban)們就更能理解何為無柱(zhu)車站啦~
青(qing)島(dao)地鐵(tie)1號線在(zai)建(jian)設過程(cheng)中
就一直(zhi)立足以人(ren)為(wei)本、為(wei)人(ren)民服務的理念
為了更好實現地(di)下空間(jian)的充分利(li)用(yong)
提升(sheng)地(di)鐵車站的城(cheng)市服(fu)務質量
建設者們通過打(da)破傳統(tong)設計,創新(xin)設計理念
對車站公(gong)共空間充分進行優化設計
在車站內部結構設(she)計過程(cheng)
打破傳統設(she)計(ji)思路
(傳統(tong)設計:板---梁---柱的(de)傳力方式)
研究出(chu)如(ru)同(tong)一座趙州橋的拱(gong)橋受力原(yuan)理(li)
創(chuang)新性利用拱橋結構(gou)受力原理
將豎向荷載轉化為沿拱軸的推(tui)力
并(bing)將推力傳至側墻
從(cong)而實(shi)現(xian)地鐵車站大跨(kua)中(zhong)板的支撐體系
這(zhe)樣一直以來
在(zai)建設(she)中存(cun)在(zai)的(de)“老大(da)難”
就被有機解決啦!
怎么樣?
是不是看起來(lai)就很“膩害”!
快(kuai)點(dian)夸我(wo)
另(ling)外,本項技術的成(cheng)果應用(yong)在2018年11月
獲得青島(dao)市(shi)職工節能減排合(he)理化建(jian)議“金點子(zi)”
并于2020年8月(yue)取得(de)發明專利證書
目前已成(cheng)功應用于青島地鐵(tie)1號線薛家島站(zhan)、小村莊站(zhan)
水清溝站、瑞(rui)金路站等(deng)多項實體(ti)工程中
除了瑞金路站已開通(tong)以(yi)外
其他(ta)在建的無(wu)柱車(che)站(zhan)也在裝修(xiu)的收尾工作
相信在不久的將(jiang)來(lai)
就能很(hen)快與大家(jia)見(jian)面
通過優化(hua)設計方案后
不僅使車站(zhan)中板受力更為合理(li)
而且大大提升(sheng)乘(cheng)客對車站空(kong)間感及舒適度的體驗(yan)
還有利于消防疏散及室內裝修效果
為后期青島地(di)鐵的運(yun)營服(fu)務品質(zhi)提(ti)升奠(dian)定基(ji)礎
開(kai)拓(tuo)了地鐵設計新(xin)思路
并且起到全線網推廣應用的引領(ling)示(shi)范作用
這樣(yang)的安全又可靠的設計小伙伴(ban)們喜不喜歡呢?
等開(kai)通運營后(hou)歡迎大家(jia)坐著(zhu)地鐵(tie)來打卡(ka)呦~
輕(qing)點(dian)夸(kua),我怕太(tai)驕傲!
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